CAN眼圖模板測試顯示了所有變保和序不確定度，包括網(wǎng)絡(luò)傳播時延。

差分CAN總線是目前汽車采用的主力＂總線。 Keysight infiniVisionX系列示波器是市場上唯一能夠?qū)?/span>CAN總線執(zhí)行合格/不合格CAN眼圖測量的示波器。

示波器眼圖可通過一次簡單的測量得到物理層整體質(zhì)量的復(fù)合測量結(jié)果。差分CAN總線的全部隱性位與顯性位重疊，以顯示所有幀的所有比特在最壞情況下的幅度和計(jì)時，如圖所示。在 Keysight InfiniVision X系列上執(zhí)行CAN眼圖測量，不僅會顯示系統(tǒng)中各個節(jié)點(diǎn)所傳輸?shù)膸姆茸兓?，還會清晰地顯示幀的仲裁和確認(rèn)階段的網(wǎng)絡(luò)傳播時延。

CAN FD也能執(zhí)行眼圖模板測試（僅限于3000T和4000X系列） CAN FD眼圖以所有幀的FD相位的前10位為基礎(chǔ)。

FlexRay眼圖模板測試顯示了當(dāng)探測特定 FlexRay接收機(jī)的輸入端時出現(xiàn)的重要物理層問題。

除了CAN眼圖模板測試之外， Keysight InfiniiVision系列示波器還能針對高速 FlexRay差分總線執(zhí)行眼圖模板測試（僅限3000和4000X系列）。圖5顯示了在 FlexRay接收機(jī)的輸入端執(zhí)行＂TP4眼圖模板測試＂。在此示例中，我們可以看到極大的邊沿抖動、緩慢的上升沿和下降沿，以及與合格/不合格模板交叉而導(dǎo)致模板測試失敗的偏移比特。

雙總線時間交叉列表顯示可以更輕松地通過CAN-LIN網(wǎng)關(guān)跟蹤數(shù)據(jù)。目前市場上大多數(shù)配有串行總線選件的示波器都能以兩種格式顯示已解碼數(shù)據(jù)。第一種格式顯示了一個或多個與捕獲波形有時間關(guān)聯(lián)的解碼軌跡。當(dāng)示波器的時基設(shè)置為查看單個幀時，主要采用這種解碼軌跡。在 Keysight InfiniVision系列示波器中，通常是在示波器顯示屏底部（位于波形下方）顯示這些時間關(guān)聯(lián)的解碼軌跡。第二種解碼格式是＂列表＂顯示。＂列表顯示以表格形式顯示了已解碼數(shù)據(jù)，根據(jù)特定協(xié)議的字段對這些表格進(jìn)行清晰的標(biāo)注。

如今的汽車?yán)枚鄠€總線進(jìn)行監(jiān)控，包括cA、 CAN FD、LN、SENT和 FlexRay總線。有時，這些總線的數(shù)據(jù)需要在不同的總線之間傳輸。汽車廠商通過＂網(wǎng)關(guān)＂芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。 Keysight3000和4000X系列是市場上唯一能夠在同一個列表表格中顯示兩條總線的時間交叉解碼數(shù)據(jù)的示波器，如圖所示。在本例中，LIN總線幀以綠色顯示，而CAN總線幀以藍(lán)色顯示。時間交叉列表顯示可以輕松地跟蹤在總線之間交換的數(shù)據(jù)。市場上的其它示波器僅顯示一個表格或者并列顯示兩個表格。即便是并列顯示兩個表格，示波器也很難跟蹤在總線之間傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。